德國NORIS FAHZ53速度傳感器是非接觸式雙通道速度編碼器，帶有不銹鋼法蘭和傳感器管。它們根據差分霍爾效應原理測量頻率。這些速度傳感器適用于掃描鐵磁性材料，例如具有各種齒形的齒輪、螺釘頭、鉆孔、孔、槽或光滑軸（附件）上的脈沖帶。其緊湊而堅固的設計，以及符合DIN EN 50155的相關測試，使其成為運輸技術領域的理想應用，例如測量牽引電機、齒輪箱或輪對的速度。

德國NORIS FAHZ53速度傳感器產品應用介紹如下：

現代汽車上一般都裝有發動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導向系統、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩定性將對這些控制單元產生極大的影響。

汽車速度傳感器多采用霍爾式結構，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應的磁電傳感器，具有對磁場敏感度高、輸出信號穩定、頻率響應高、抗電磁干擾能力強、結構簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁極對數的磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉機構及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉機構在外驅動作用下旋轉時，會帶動磁鐵旋轉，穿過霍爾元件的磁場將產生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續電路處理形成穩定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號?；魻柦Y構的速度傳感器主要電氣技術參數包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數等，為了保證產品的性能可靠性，必須在出廠前對這些參數進行定量測試。

集成化與智能化、高效自動測量、軟件計算、圖形或數表顯示測試結果的測試系統越來越受到汽車速度傳感器生產企業的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發的一種綜合檢測裝置?；诔杀究紤]，利用微處理器的高速計數器端口作為車速傳感器的數據采集，利用軟件控制實現對采集數據的計算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數據通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強、檢測過程簡單直觀、系統開發成本低等優點，具有較好的推廣市場，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應用前景。

德國NORIS FAHZ53速度傳感器由于其設計和型式認證符合DIN EN 50155，特別適用于運輸技術帶有兩個方波信號的速度傳感器，信號偏移90°，用于檢測旋轉方向堅固優質外殼：IP68耐壓，單獨測試壓力為5巴（詳情見技術數據）優異的抗振動和沖擊性能直通式出口。

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