德國REXROTH DSM1-10速度傳感器是專門為在惡劣條件下在移動工作機中使用而開發(fā)的。傳感器收集鐵磁齒輪或沖孔板的速度信號。作為有源傳感器，當它執(zhí)行此操作時，它將以恒定的幅度傳遞信號，該幅度與速度無關。傳感器的*之處不僅在于它可以檢測旋轉方向，還在于其附加的診斷功能，例如：

停頓檢測
臨界氣隙
關鍵安裝位置
應用范例
由于其緊湊而堅固的設計，該傳感器適合集成使用

在車輪軸承中獲取車輪速度
在變速箱或齒輪級
公共汽車，卡車和建筑機械中的風扇驅動（7至20 kW）
在壓路機和攤鋪機的振動驅動器中

示例：
帶DSM外齒輪馬達的軸向活塞馬達

電路

U傳感器

傳感器工作電壓

DSM1-10德國REXROTH速度傳感器輸出信號：
DSM1-10輸出信號由幅度恒定的方波信號組成，該信號由DSM1-10評估電子設備產生。各個脈沖的長度提供有關旋轉方向以及安裝位置中的任何錯誤的信息。

評估電子設備在傳感器內部速度信號的每個邊沿之后生成一個定義長度的高脈沖，由此高脈沖的長度由要傳輸?shù)男畔⒍x。例如，此信息的左旋轉方向由90 µs長脈沖描述，信息的右旋轉方向由180 µs長脈沖描述。

為了在轉速較高時出現(xiàn)較長的高脈沖時仍能輸出轉速信息，始終在高脈沖之前插入一個低時間（位低）。因此，盡管信號中的附加信息在較高的轉速下會丟失（脈沖被低時功能所截斷），但轉速信息的可靠輸出仍可能達到大頻率（上游低時+短的高脈沖）。

如果輸出氣隙保留信號，則其他信號會疊加（AR為主導），即既不輸出旋轉方向信號（DR）也未輸出安裝位置信號（IP）。

ü SUP

電源電壓

ü RM

測量電阻上的信號電壓

我低， 我高

傳感器電流

[R中號

測量電阻

兩線電流接口用于信號傳輸。傳感器提供電流信號。低電流（I low =有源元件的自身電流）被解釋為低信號。高電流（I高= I低+ ? I； ? I =來自與有源元件平行的路徑的附加電流）被解釋為高電流。在控制單元中，在測量電阻R M處從傳感器接收的電流被轉換為電壓信號。評估電路根據(jù)電壓電平檢測高信號還是低信號。

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